11月26日上午，由中国铁路广州局集团有限公司党委组织开展的“发现最美铁路·沿沪昆高铁看湖湘发展”网宣活动在长沙启动，由网络媒体记者、网络正能量宣传骨干共40余人组成的“发现团”将从长沙南站出发，深入沪昆高铁长沙至怀化段沿线地区开启为期3天的发现之旅。
2014年12月16日，随着沪昆高铁长怀段建成通车，怀化南站正式开站运营。十年来，怀化南站随着中国高铁的发展，不断焕发新的活力。
十年，在历史长河中不算长，但多少人背上行囊从这里出发，奔向更广阔的世界，又有多少人通过这座高铁站走进怀化、认识怀化、扎根怀化，在这片加速崛起的经济热土上奔忙⋯⋯
高铁，于城市而言，既是交通大动脉，又是经济大动脉，高铁连通东西南北，引领着城市、经济高速发展。运营初期，怀化南站仅连接沪昆高铁一条线路，随着怀衡铁路、张吉怀高铁的接入，怀化南站在湖南境内铁路枢纽中的地位不断提升。
十年来，怀化南站的线路由最初的1条增至3条，开行列车数由建站之初的20多趟增至如今高峰期的240多趟，运力足足提升10倍。同时，站场规模也由原有的5台14线扩增为15台19线，成为了湖南省继省会高铁站长沙南站后第二个大高铁站。
“车次选择更多了，怀化南站客流也逐渐走高。十年来，从起初的单日旅客发送量2379人次突破至如今的37609人次，不断刷新着建站以来历史记录。同时，怀化南站也迎来了越来越多的商务人士、旅游爱好者乘车。”回忆起怀化南站的变化，开站元老王晓年自豪的说。
为了满足日益增长的客流量需求，充分发挥怀化南站综合交通枢纽功能，2022年7月，怀化南站正式启用新候车室，新候车室利用高铁线路修建在高架桥上的特点，在线路桥墩下的空间改造原有候车室，总建筑面积达29640平方米，成为湖南首个在铁路线下修建候车室的高铁站。候车室改扩建后，怀化南站的候车能力增至原来的三倍，大大缓解了车站的候乘压力，运输能力得到大幅提升。
随着“发型师晓华”爆火，怀化也变成了“懂你之城”。怀化南站作为沪昆高铁、怀衡铁路、张吉怀高铁交汇的枢纽站点，无疑为怀化展现城市风貌、发展旅游产业提供了先天良好条件。
“怀化南站是怀化递出的一张名片。十年来，我们一直致力于优化旅客候乘流线，不断探索改进温馨服务举措，陆续推出母婴候车室、无障碍卫生间、咨询服务台等贴心服务举措，设施设备方面逐渐趋向人性化、智能化。”怀化南站党总支书记吴锦东表示，“为了方便旅客快速换乘，车站增设了便捷换乘通道，换乘时间从原来最长8分钟缩短到3分钟左右。”
从怀化南站出发，可以直达全国18个省会直辖市及香港特别行政区，大大缩短了沿线城市间的时空距离，方便了怀化居民出行的同时，也为怀化的经济发展增添了活力，为城市的发展带来了更多可能性。
可以说，因为怀化南站的运营，怀化从一座湘西边城，变成了我国中东部地区通往大西南的“桥头堡”，全国性综合交通枢纽城市。因为怀化南站的运营，怀化居民实现了“说走就走”的公交化便利。
怀化南站的十年，也是怀化地方经济高速发展的十年。在下一个十年舞台上，我们共同期待着怀化南站更精彩的未来。
（通讯员：申炜婷、胡浩、谢紫芬）
