近年来我国新能源汽车产业快速发展，销量连续9年位居世界第一，2023年新能源汽车产销近千万，市场占有率达到31.6%，2024年新能源汽车占有率将进一步攀升，有望突破40%。随着新能源产业的发展，与之配套的充电产业也步入发展快车道，在保障了新能源汽车快速发展的同时，充电站建设不规范、标准不清晰、用户体验差等行业痛点也越发突出。 近日，极氪全新一代极充V3充电站在宁波正式落成，这座行业标杆级充电站是极氪在目前市场竞赛下拿出的又一张王牌，对其他竞争对手而言，这无疑也是降维打击，极氪也再一次在充电领域的领先多个身位。 极氪首座800kW极充V3站落地，引领行业迈向新标
极氪全新一代极充V3能实现最大输出电压1000V，最大输出电流800A，单枪峰值功率800kW，行业第一。与之对比，华为最先进的液冷超充，单枪最大输出功率为600kW，号称能实现“一秒一公里”的充电速度。可想而知，峰值功率更高的极充V3将会带来多么惊人的充电效率。
为了实现全站最大功率输出，同时确保充电高度安全，极氪极充V3对桩、线、枪、柜四大模块，进行130+项内部结构全面升级优化，使得极充V3的枪线，载流能力不仅更强，线缆也更轻便，更在安全性和噪音控制等方面创造极致，使用寿命长达10年以上，即使在50度满载散热工况下，噪音也能控制在60分贝以下。 根据官方充电实测数据显示，当搭载宁德时代95度神行电池的全新极氪001使用极充V3充电时，电量从10%充到80%最快只需11分28秒。充电5分钟，续航增加264km，峰值功率可达546.4kW。 除了在硬件层面革命性提升之外，极氪全新一代极充V3充电站在用户体验上也引领行业。当下市面上充电站为了平衡建站成本和电网限制等问题，大多往往一个站，只有一根是超快充桩，其余都是普通桩，而极氪拒绝混合建站，实现全站真正意义上的超快充。其次极氪采用智能功率共享技术，可根据每台在充车辆的受电情况，实时智能分配功率，最大化利用功率池，确保极充站的每个桩超快充体验。 此外，极氪将补能全流程融入车机智能生态，从车端到桩端智能互联，通过智能寻桩、电池智能加热、智能地锁等功能，实现全程丝滑车机智慧充电。从开始找站到结束充电，用户全程无需拿起手机，实现最佳用户体验。 “三个800”，极氪全栈科技解决“充电焦虑”
随着新能源汽车的快速普及，极速实现补能，解决用户“充电焦虑”成为行业亟需解决的体系化技术难点。极氪依托在新能源汽车能源技术积累，通过全栈式的技术解决方案，为车主带来极致充电体验，同时也成为行业唯一掌握“三个800”的车企。
极氪“三个800”包括：800V的车、800V的动力电池和 800V补能网络。车、网、电三者配合缺一不可。 其中，极氪在800V的网上深耕多年，已拥有行业规模最大的800V补能网络。要知道，离开800V补能网络空谈800V架构，都是耍流氓。截至3月31日，极氪拥有900座自建充电站（不含内部场站），其中符合超快充标准的极充站456站2483桩（不含内部场站），车企自建800V超快充桩保有量第一。 到2024年底，极氪计划建成超快充千站布局，到2026年底预计布局超快充桩保有量达10000根，形成800V超快充“千站万桩”布局，配合“1515 便利电”计划，让车主 15 分钟找到桩、15 分钟充好电。同时，极氪能源已接入第三方公共充电枪超70万，全国城市覆盖340+，高速充电枪覆盖率87%，与自建补能网络形成互补，让车主出行只有里程没有焦虑。 “充电新国标”发布，补能领域迎全新变革 面对如今电动汽车补能领域发展不平衡、充电标准缺失、充电体验不佳、行业乱象频发等问题，极氪除了通过坚持自研、自建、自营超快充网络，为用户提供高效、便捷、安全的超快充补能服务之外，还凭借自身丰富实践经验与技术积累，参与补能行业标准制定，推动整个新能源产业长久良性发展。 3月30日，由市场监管总局发展研究中心牵头发起的《电动汽车公共充电站运营管理服务导则》团体标准正式发布，对电动汽车公共充电站的环境和标识、服务与配套、设备能力、结算服务、安全管理，以及充电平台信息接入指南等方面提出了具体要求与严格限定。极氪作为头部新能源车企参与主编，身体力行支持电动汽车充电行业健康、有序发展。 此次发布的《服务导则》提出了超快充、超充、快充和慢充的分级命名标准，并明确了对应的功率范围。其中，功率范围≥360kW、单枪输出功率峰值≥360kW、参考电流范围≥400A的充电设备为“超快充”；功率及单枪输出功率峰值在180kW-360kW之间，参考电流范围在250A至400A之间的为“超充”；功率及单枪输出功率峰值在30kW~<180kW之间，参考电流范围在100~250A之间的为“快充”，各项数据均不及以上的被划分为“慢充”。 而命名标准的明确，也为以后用户选择具有超快充服务的品牌与站点提供了关键性参考依据。在此之前市场上对于“超快充”没有统一的标准，收费和服务方面也没有统一的规范，这就导致用户实际上想为“超快充”付费，但实际并没有收获相应的体验，存在“货不对板”的情况。 极氪在作出表率的同时，也期待行业伙伴积极参与遵循《服务导则》，共同打造高质量的补能网络，并通过打通充电协议，实现用户在全国补能网络无缝协同，让超快充体验惠及每一位新能源用户。 随着我国新能源汽车产业的快速发展，行业正在从粗放期迈入一个更为成熟、精细化和高质量发展的阶段。用户也从关注车辆品质、性能、价格等方面，转向更完善的服务体系。补能作为用车基础配套服务，对行业发展支撑与用户体验有重要意义。可预见未来，在以极氪为首的头部车企引领下，在新补能时代，行业将不断迈向高质量发展，推动我国新能源产业迎来更加辉煌的未来。
